Después de Rivian, General Motors y Hummer, Ford y su F-150 o incluso, por supuesto, Tesla y su Cybertruck, el mercado de los SUV eléctricos fabricados en Estados Unidos sigue creciendo, con la llegada de un nuevo chico de Nikola Corporation.
El fabricante estadounidense Nikola anuncia The Badger
La compañía de Arizona acaba de anunciar que mejorará su catálogo de proyectos, ya bien abastecido, con un nuevo modelo de SUV eléctrico, el Nikola Badger. Presentado como un vehículo híbrido, este pick-up, que será presentado oficialmente el próximo mes de septiembre, se diferencia de la competencia por el uso de hidrógeno. Por lo tanto, el futuro competidor del Cybertruck se embarcará en un tanque de hidrógeno para suministrar una celda de combustible que produzca electricidad para los trenes de potencia. Una segunda batería auxiliar permitirá que esta versión híbrida del Badger logre, según el fabricante, 965 kilómetros de autonomía total.
Nikola, que está desarrollando tecnología de hidrógeno en varios de sus otros vehículos grandes, anuncia que también debería ofrecerse una versión 100% eléctrica a batería, esta vez limitada a 480 kilómetros. “Nikola está desarrollando una serie de tecnologías para sus vehículos semirremolques, entonces, ¿por qué no utilizarlas para diseñar un SUV? Trevor Milton, jefe de Nikola, comentó.
Se anuncia el competidor de Tesla Cybertruck, Nikola's Badger se basa en tecnología de hidrógeno
Con una potencia cercana a los 900 caballos de fuerza que le permite alcanzar los 100 km / h en 2.9 segundos, el Badger de Nikola también podría remolcar hasta 3.6 toneladas. Si la compañía estadounidense apuesta desde hace unos años por el hidrógeno mediante el desarrollo de varios vehículos de gran tamaño, o por simples eléctricos como su moto de agua y su buggy, la generosa autonomía proclamada por el Badger podría ser una de las claves. ante el mayor problema al que se enfrenta esta tecnología, la falta de infraestructura de carga. Nikola trata de tranquilizarlo anunciando que quiere instalar una red de nada menos que 700 estaciones en suelo estadounidense.
Especificaciones generosas para un proyecto ambicioso
Hasta entonces, la potencial llegada del Badger tendrá que enfrentarse a fuertes competidores en el campo del vehículo eléctrico preferido del estilo de vida estadounidense, el SUV. Ante un catálogo disperso y un montón de promesas, la joven marca tendrá que conseguir tranquilizar a una futura clientela, más inclinada a apostar por expertos de la automoción como Ford, GM o incluso Tesla.
La camioneta de hidrógeno tendrá que estar a la altura del desafío de competidores con nombres más evocadores, como Hummer o F-150
