Después de haber orquestado cuidadosamente la comunicación en torno a su primer vehículo eléctrico, Porsche finalmente presentó el tan esperado Taycan el miércoles 4 de septiembre durante una presentación organizada antes del Salón del Automóvil de Frankfurt y transmitida en línea. Se necesitaron cuatro años de diseño, puntuados por un cambio de nombre e información filtrada antes de que el automóvil de cero emisiones del fabricante alemán, de los cuales ya se han pedido 30.000, viera la luz del día. .
Porsche presentó su muy esperado Taycan
El que se llamó Mission E en 2021 cuando todavía era solo un concept car, debería estar disponible en dos modelos distintos: Taycan Turbo y Taycan Turbo S, vendidos respectivamente a precios de 155.500 € por el primero y 189.000 € por el segundo. Equipado con dos motores que entregan 680 CV / 850 Nm y 760 CV / 1.050 Nm con tracción en las cuatro ruedas, los dos modelos del Taycan pueden presumir de una velocidad máxima equivalente limitada a 260 km / h, mientras que la aceleración difiere significativamente de un modelo a otro. El Taycan Turbo pasa así de 0 a 100 km / h en 3,2 s, mientras que 2,8 s son suficientes para el Turbo S.
Taycan, el primer coche 100% eléctrico de Porsche
Equipado con una batería de 93 kWh y 650 kg que permite una autonomía de aproximadamente 450 kilómetros, el Porsche Taycan y su tecnología de 800V prometen una recarga ultrarrápida, pasando del 5 al 80% en 22 minutos y medio gracias a los cargadores de 270 kW. , cuya red espera ser desarrollada por el fabricante del 911.
Anunciado en 2021, el Taycan requirió cuatro años de desarrollo.
Con una línea elegante y una longitud de casi 5 metros, el objetivo de Porsche es competir con Tesla en sus parterres. Si el precio de venta del vehículo alemán se mantiene muy por encima del promedio de los modelos estadounidenses, sin embargo, se coloca en el mismo nicho que el Model S, para un mayor rendimiento. Una nueva caja de cambios adornada con un embrague doble destinado a reducir el consumo de energía en la autopista también distingue al Taycan de la competencia del otro lado del Atlántico.
Porsche podrá competir con el Tesla estadounidense en su terreno
Presentados como los dos primeros modelos insignia de la marca Stuttgart, estos Taycan Turbo y Turbo S cuya entrega está prevista para principios de 2021, deberían allanar el camino para otras versiones un poco menos potentes y sobre todo un poco menos caras. Porsche ya ha anunciado la llegada de una camioneta tipo camioneta Cross Turismo para finales del próximo año.