Aparecido como un proyecto hace dos años en el salón del automóvil de Frankfurt, el Honda E Prototype está haciendo su gran regreso este año en el salón de Ginebra, al tiempo que conserva su espíritu original. La marca japonesa, que anuncia que la producción en serie de su concept car de ciudad pequeña se lanzará a finales de 2021, ha dormido y ya ha abierto su cartera de pedidos.
Honda E Prototype, novedad en el Salón de Ginebra 2021
De vocación urbana y destinado únicamente al mercado europeo, el E Prototype está equipado con el Honda Urban EV Concept de tracción trasera y por tanto incorpora una pequeña batería, con una autonomía de 200 kilómetros y equipada con un sistema de carga rápida que permite un 80% de suministro de energía en solo 30 minutos.
Honda E Prototype, un coche urbano eléctrico lleno de encanto
En el aspecto estético, los diseñadores de Honda han optado por un aspecto retro que recuerda vagamente a los modelos Lancia italianos. El interior seduce con una elegante mezcla de carpintería y modernidad, marcada por un salpicadero compuesto por nada menos que cinco pantallas, más dos que actúan como espejos digitales. Conectada a cámaras colocadas en lugar de los espejos tradicionales, la presencia de esta tecnología no se ha confirmado en futuros modelos de producción, pero probablemente podría ser objeto de equipamiento opcional. Honda también parece querer diferenciarse de otros modelos eléctricos colocando el puerto de carga del E Prototype directamente en el capó, en lugar de en los guardabarros traseros habituales.La trampilla negra a juego con la parrilla aporta una nota estética adicional en términos de deporte vintage.
Un interior elegante repleto de tecnología
Este nuevo E Prototype, que no dejó de encantar al público en el Salón de Ginebra, permite a Honda entrar de lleno en su nueva estrategia de electrificación. De hecho, la dirección de la marca aprovechó el evento para anunciar, al igual que el Audi alemán, que todos sus modelos comercializados en Europa estarían equipados con motores eléctricos en 2025.
Honda apuesta por la diferencia con un puerto de carga en el capó
